いつの間にか桜が咲いたので

 3月下旬、四季という概念を失いそうなレベルでカーンと温かくなったりカーンと寒くなったりしたせいか、いつの間にか桜が咲いていたという気がする。

ニンゲンとかいう言葉を介してクソを垂れるタンパク質は、急激に熱したり冷やしたりしても何かすごくなるわけじゃないんよ、わかって？？？

というわけで、帰り道に明和町の祓川沿いにある桜並木を眺めてきた。

2025年のオレ流緊急事態宣言と処遇品

 やだ･･･社会貢献しない男の人って･･･（愛国者的正論による愛国的アイサツ）

ここ最近、職場の健康診断+その結果による病院での再検査で「食生活見直せカスがよ、あと痩せろ豚がよ（意訳」と恫喝（医療行為）されまくることしばし。

確かにジテツー含めて自転車サボり気味であるし、この1年で1日100km越えとかたぶん美杉の山奥行った時ぐらいである。ザコすぎワロタｗ

で、運動はともかく食生活については酒はこの一年で一滴も呑んでないし、自分でも驚くほど外食やスーパー・コンビニの総菜や弁当を摂取する機会が減った。

それでも数値が荒れる原因は何ぞやと考えた結果、半額見切りの菓子パンをモシャモシャ喰らいまくってたなぁ･･･と。あと、スナック菓子をやたら食ってしまっている。

･･･まぁ、脂と塩が詰まった炭水化物（というかそのもの）を1日数百グラムかじってるのと同義ですわな。

何にせよ、2023年初頭のオレ流緊急事態宣言をホーフツとさせるアレである。

画像の通り、3/5の献血でも血圧が高止まりであり、わりと危機感が出てきたため、菓子パンやスナック菓子、インスタントラーメン類の摂取をそれまでの9割減ぐらい削減して20日後に献血したらこのようなことに。

･･･それだけでこんだけの変わるの？？？という懐疑的な気持ちはあるが、特筆すべきカイゼンがそれぐらいしか思い浮かばない。いやまぁ、その程度のことでこんだけ変わったっていうならバンザイな訳ですけど･･･。

家でラーメン食いたくなった時は、焼きそば用蒸し麺（ラーメン用で売ってるチルド麺は地味に高い）とエバラのラーメンスープ用ベースで作って食ってる。
それでも、数値上はいわゆる袋麺やカップ麺よりかは健康的な数値である。あと安い。

菓子パンやスナック菓子類の間食を減らしたことの副次的効果として食費が減った。
甘いモン食いたい時は当然あるので、そん時はいわゆる寒天ゼリーやこんにゃくゼリーで誤魔化してる。値段の割にはボリューミーであるし。

しょーじき、修行僧や計量前のアスリートや格闘技選手のような食生活を導入できるとは思ってないので、寒天ゼリー食うとかそういう甘えは残してる。

あと、こういう時（献血後）にカゴ盛りのカントリーマアムドカ喰い部したら解決じゃん！という愛国的社会貢献とお菓子食いたいわしの夢のコラボ。


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献血行ったら貰えるあれこれ。

記念品とかいろいろ表現がありますけど、正式には「処遇品」って言うんですねぇ、恥ずかしながら最近知った訳で。

で、これといってほしいものが無いので溜める一方だった献血ポイントが50Ｐほど溜まり、溜めておいてもどうしようもないので洗剤を頂戴してきた。

最初、アルミホイルを選んだものの「オーブントースター不可」な製品であり、アルミホイルの使い道がほぼほぼ「オーブントースターの中敷き」であるわしとしては話にならんので厚かましく洗剤に替えてもらった次第。

一輪車と梅

 11年前にオールペン（缶スプレー）と車輪交換をした弊家の一輪車（おそらく30年越え選手）、タイヤがパンクどうこう言うレベルを通り越してズタボロになったので交換することに。

11年持ちこたえたというより、昨年ぐらいからズタボロだったので実質的には10年持つか持たなかったかぐらい。

あと、仕事や日常的な家事雑事で使っていた訳ではないので結局放置していたという。

別件でバローホームセンター行ったら、凡そ知る限りで最安値と言える980円（税抜）で交換用車輪を売っていたので迷わず。

SHINSEI シンセイ 替タイヤ PR1301（Amazonリンク）

この手のベーシックな「空気を入れるフツーのタイヤ」が上記リンクのAmazonをはじめとした通販やコメリＰＢなどで、おおよそ1500円前後。

なお、「タイヤとチューブだけ交換すればもっと安い！」と思っても存外に高くつくので意図的に交換したい理由がない限りはコストと時間がかかるだけ。
ホイールまるごと金属ゴミに出したくないとかそういう理由でもなければ積極的な選択肢にはなりえないと思う。

いわゆるノーパンクタイヤ（Amazonリンク）だと安くて2000円ぐらいから。
ノーパンクタイヤの利点は「その名の通り、パンク・時間経過によるエア抜けがない」「空気入れの手間がない+英式バルブ対応の空気入れを所有する必要がない」のことであるとは思う。
ただ、地区内の作業でノーパンクタイヤ装着の一輪車を借りた時に「やたらハネる」感覚があった。普通のタイヤに比べて路面や障害物（石ころや段差、穴ぼこなど）からのモロに受けてハネる感じであり、100メートルにも満たない移動とはいえどうにも取り回しに往生した記憶がある。
とはいえ、「フツーのタイヤ」であっても空荷だと相応にハネたりするわけだが。

何がどうというわけでもなく交換。
缶スプレーオールペンした車体から錆が浮いてきたので、整理してたら出てきた缶スプレーを適当に吹いて多少の悪足掻きをしてみる。

しょーじき「錆が極限まで進行して、どこかが折れるか割れる」っていう状況は近い将来起こりうるので、次の車輪交換で一輪車本体買い替えぐらいは覚悟しておくことに。

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交換したものの溜め込んでいた廃棄蛍光灯とペットボトルキャップを回収コンテナに突っ込むべく、へこへこと地区内の公共施設に歩く道すがら、造園屋さんが開放しているしだれ梅園を眺めるなど。

今年の花見実施ヨシ！（ヨシじゃないが）

まあいきなり暖かくなったけど、先日まではいきなり真冬レベルで寒かったわけで、ニンゲンてのは急激に暖めたり冷やしたりしても何か性能が上がる訳ではないことをご理解いただきたく･･･。

令和7年最新版：BAKAの大足、世にはばかる

 たぶん、15年以上前に買ったであろう革靴で足が痛いと話題に。

何せ、職業的にも社会ヒエラルキー的にも日常的にこの種の靴を履くことがないわし。

凡そ冠婚葬祭以外で改まった場など無い上、その冠婚葬祭も年一回あるか無いかであるが、だからといって上の画像にある内張ボロボロの靴が足に痛くないわけでもなく。

た～～～しか、高卒で就職する時に買ってもらったであろう革靴が結局足に合わず、それからどこかのタイミングで一度買い替えたやつがこれであるが、やっぱりどうにも合わない。

数値上のサイズとしては28.0でいいんだが、葬祭ホールで歩いたりしたらそれだけで我が愛すべきバカの大足を破壊する気満々で仕方ない。

使用回数的には年間平均10回も無い筈だが、年数的には15～20年は経過している筈でもういいでしょということと、親類の三回忌への参列を予定していたために「安くて履きやすい革靴」に買い替えることに。

28.0サイズで比較的廉価で履きやすそうなやつ･･･ということで、このトム・ハンクスのイマジナリーフレンドだったバレーボールみたいな名前のブランドの靴を購入。

[ウイルソン] 軽量幅広ビジネスシューズ(ビット) 87 メンズ（Amazonリンク）

購入時はセール価格で2070円。ちょｗ普段履きしてるワークマンの靴より安いｗ

･･･まぁ、これも足に合わなかったとしても2000円チョイならダメージも極小じゃんよ？という。

試着できる実店舗行けって？28.0とか早々在庫ねえんだよ、わかれよ（暴言）

幅広の4Ｅということもあってか、今までのやつ（これが３Ｅか４Ｅなのか全く覚えていない）よりはゆったり履ける感じではある。

で、この靴履いて親類の三回忌行ってくるぜオルァと思ったら、職場の突発残業で参列できずというオチ。

さて、今年中にこれを履く機会があるのか無いのか。

ちなみに

弊家には、こ　の　通　り　新品や程度のよいヤフオク中古で調達しておいた自転車用SPDシューズが待機しておりますｗ
ブランドもの買い漁ってる丸の内ＯＬの姉ちゃん（30年ぐらい前の発想）かよｗ

シマノサイズ44で履くと、SPD-SLシューズよりは比較的ゆったりしていると言われるSPDシューズでも足の爪を割る（割った）という、文字通り血の教訓を10年ほど前に得ているのでシマノサイズ45もしくはそれ相当のシューズを海外通販やヤフオク出品の程度よさげなやつを出来るだけ調達。

特に海外通販大手だったwiggleやCRCが数年前に利用できなくなったので、それまでに国内販売価格より安く調達できたのでよかったと思ってる。

そもそも、自転車専門店とかスポーツデポみたいなスポーツ用品店に行ってもシマノサイズ45やそれ相当のシューズなんて早々在庫してねーから、試着すらできんのよ･･･
かろうじて売ってたサイズ44を試着して「まあ何とかイケるやろ」と買ったら、1000km走らないうちに爪割った訳でな･･･

取り寄せてもらってやっぱ合わないから要らね。とかのたまう根性はないので･･･（試着でダメだったら買わないという前提での取り寄せできるのかどうかは知らん）。

じてんしゃのおにいちゃんは紀勢本線サイクルトレインチャレンジをするようです 後編

じてんしゃのおにいちゃんは紀勢本線サイクルトレインチャレンジをするようです　前編

じてんしゃのおにいちゃんは紀勢本線サイクルトレインチャレンジをするようです　中編

↓旅程を動画化してみたったｗｗｗｗｗｗｗｗ（使用ソフト：BeeCut無料版）

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彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　おはようございます。
パイセンとの深夜徘徊を終えて二度寝？してから、ホテルの朝食をいただいてるで～

；霜 ） ＜　深夜2時･･･お前ら何しに行ったんだ？？（カレーパンﾊﾟｸｰ

；霞 ） ＜　そういうお店に行ったわけでもないし、真っ暗な神社でお賽銭をあげた･･･？？？（ゆでたまごﾑｷｰ

Googleマップ＝サン　＜　「そうか! 君は頭が悪くて他にとりえがないから闘うことでしか自尊心を満たすことができないんだね かわいそ…」みたいなタフ顔すんのやめろや･･･（野菜ジュースｺﾞｸｰ

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　深夜2時に24H時間営業のダイエー帝国に行きました（こなみ

ちなここの朝食はパックおにぎり、各種パン、ヨーグルト、小鉢のサラダ、ゆでたまご、納豆、インスタントの味噌汁もしくはスープ、各種飲み物（アイスコーヒー、水、野菜ジュース、ウーロン茶？）やで。

この辺り、駅前も含めて朝から飯食えそうな場所はこれといって見当たらんから、あらかじめ朝飯になるもんを用意しとくか、ここみたいに朝食出してくれる宿を手配するか、やで（おにぎりﾊﾟｸｰ

Googleマップ＝サン　＜　42号バイパスの方まで出たらスーパーにしろ飯屋にしろ色々あるけどな、確かすき家もあったと思うが。

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=11jU-x6MvREp1uxjZXwCoD6qZlPVdDpQ&usp=sharing

Googleマップ＝サン　＜　ごっそさんやで～･･･今日の出オチはこんな感じや。

白浜1734発新宮行のくろしお17号（くろしおサイクル指定列車）に乗れたらいい、つまるところ準備や安全マージン含めて1630までには白浜駅に着いたらいいって想定が動くけど、最短経路を使ったら昼前には白浜駅着いてしまうし、正直白浜でやることがない。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　まぁ、アレがコレがコレモンになるホンマ直前にやった紀州鉄道乗り鉄ドライブ（2020年1月）であらかた消化した感はあるし、年始休暇ラスト日曜日の観光地に突っ込む根性もないで、あとドライブの時の知見から、最短経路の県道31号や33号がミリもおもろないこと知ってるし。

そんなわけで、上の出オチ走行ログの通り、サイクリングモデルコース所謂「青線地帯」やただでさえ交通量が多そうでミリも楽しくないルート（国道42号・311号、県道31号・33号）を可能な限り回避しつつ、ドライブで通らなかった（通れない、通る必要が無かった）地元感あふれるコースをタラタラ走っていくで。

※紀伊田辺駅前（午前9時半前）

※扇ヶ浜

※田辺海兵団本部跡・田辺引揚援護局本部跡　記念碑


彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　今回、田辺で必ず見ておこうと思ったとこがここ。

昭和19年に当地に設立された海軍田辺海兵団の跡地の記念碑。
終戦後は引揚局になって、それが業務終了したのちは残ってた施設類は解体、敷地も見ての通り宅地になっとるで。

霞 ） ＜　跡地と言っても、見ての通り民家と畑に挟まれたギチギチの場所に記念碑が立ってるだけね。
解説板見ても特に遺構や施設が残ってる訳でもないみたい。

霜 ） ＜　ここと文里湾を挟んだ場所にある丘は、スジモンの調査だと田辺海兵団の防空陣地跡だったらしいぞ。　
今の地図で言うと、ワークマンやコインランドリー、車検屋の裏山にあたる場所がそれらしいぞ。

ちなここは「記念碑がある」っていうだけで、行橋の旧海軍掩体壕や宇佐の旧海軍掩体壕のように駐車場つき公園として整備されてる訳でもないし当然のように駐車スペースなんかあるわけじゃない。住宅地の中で道もメチャ狭いから路駐とか論外だぞ。
車で来るなら、文里港周辺で「ちょっと置かせてもらえる場所」を探すべきだな。

※海外引揚者上陸記念碑（2025年1月時点、防潮堤？の工事中で立ち入りが制限されている模様）

；霞 ） ＜　すごく･･･工事中ね･･･

；霜 ） ＜　記念碑をどうこうって訳じゃなく、防潮堤？の工事みてーだな。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　ちな、田辺の歴史民俗資料館では関連資料の展示や関連資料をまとめた本を販売しているみたいやから、興味のあるニキネキはチェックしてクレメンス

※左手の丘が旧田辺海兵団の防空陣地跡らしい

※文里湾

Googleマップ＝サン　＜　でぇ、ここから直進して県道31号・33号に進めば嫌でも白浜に着くが、味気ないし時間も余り過ぎるしサイクリングとして楽しくもないっちゅうことで、朝言ってたように別ルートを模索してくぞ。


彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　冒頭の出オチにもあるように、海沿いを避けるように山側の紀勢本線を伝うように朝来駅・紀伊富田駅方面に向かうで。

まぁ当然のように紀伊富田まで行けば白浜に対してどう考えても遠回り（最短10kmに対して今回はおよそ25km）になるけど、それが目的でもあるから別に。

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　うおおおおお！？R42バイパスをスルーとして紀勢本線の裏手？まで来たけど、山越えして天気もクッソええからアッツイで！！？？

誰や！？ウインドブレーカーとか着てて恥ずかしくないんか！？（ﾇｷﾞｰ

；霜 ） ＜　（これ、ソッコーで「さむうううううううう！！！！？？？」とか言ってバックパックに入れたウインドブレーカー着るやつだな･･･）

※朝来駅

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　うおおおおおおおお！！！？？？？さっむうううううううう！！！？？？

誰やウインドブレーカー脱いだやつ！！！！？？？？頭おかしないか！！！？？？

　霜 ） ＜　知　っ　て　た

；霞 ） ＜　どうしよう、鏡とか持ってないんだけど･･･

Googleマップ＝サン　＜　朝来駅は311号経由での龍神・中辺路・本宮大社方面への観光拠点として整備されたのか、ＩＣチャージ機能つき自動券売機も設置されてるで。

あと土産物やドリンクなんぞを販売する案内所が駅舎内に設置されとるが、この日（1/5）は年始休業で休みやぞ。

※白浜～紀伊田辺間の通学利用者向けサイクルトレイン利用制限

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　まぁ、こういうことも出てくる訳やで･･･
自転車海苔道楽としては一層気を引き締めて「使わせてもらう」ってことを考えないかんのやで･･･

むしろ、平日のこの時間帯でも利用可能にしてたのがすごいっちゃすごいわ。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　今回初めて、きのくに線無人駅を訪問した訳やけど、無人駅ではこういう風にサイクルトレインの乗降口が示されとるで。
ちなみに、新宮・白浜・紀伊田辺・御坊の有人駅にはこういう表示がないで。
紀伊勝浦と串本は知らんけど。

※Ａコープ紀南 ＡＰＩＡ店

Googleマップ＝サン　＜　11時半過ぎ･･･ここから進むと昼飯食いはぐれる可能性しかないから、朝来駅近くのＡコープやで。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　イートインスペース？があったAコープ紀南・APIA、ホンマサンガツ。

駐車場の隅や建屋軒先に座り込んで飯食うことにまっっったく抵抗も何もないけど、大丈夫カナ？？？？他のお客さんの迷惑になってないカナ？？？？？っていう良心は持ち合わせてるんやで？

あと、寒風吹きすさぶ外で食うのが単純に辛いさん。

　霜 ） ＜　さりげないおじさん構文やめろ

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　飯食い終わったら、42号走るのミリも楽しくないってことで明らかに遠回りではあるけど、富田川対岸の県道220号へ渡るで。

この時点で正午回った程度やからヨユーヨユー。

；霜 ） ＜　今回はマジでヨユーで終わったけど、お前のそれは10割信用ねえんだよなぁ･･･（事実

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　今回自転車で通ろうと思った場所がここ、富田川の「平（たいら）橋」。
国道42号の「内ノ川」交差点の脇の歩行者・自転車専用橋やで。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　えーまぁ、なんか歴史的にスゴイ！ワザマエ！タツジン！とかそういう橋でもないとは思うけど、前から気になってたってことで。

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　ホラアアアアアアア！！！？？？雲が出てきた上に木陰ばっかのＺＯＮＥに入ってクッソさむううううううううううう！！！？？？

# 霜 ） ＜　うるせえ黙って漕げ！！

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　アッ！！？？イカン！！
緊急シッコ！！緊急シッコですやで！！！！ＳＨＩＫＫＯ！！

# 霜 ） ＜　紀　伊　富　田　ま　で　黙　っ　て　こ　げ

※紀伊富田駅

彡(^)(ﾟ)　＜　FOOOOOOOOO↑↑↑↑

紀伊富田駅の暖房便座つきトイレで用足すの最高過ぎ祭やで～～～～↑↑↑↑

※Ａコープ紀南 あぜみち店

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　え～まだ15時前ではあるけど、白浜駅前や「くろしお」降りた後に紀伊長島行きを待ってる時の新宮駅前で晩飯食うアテがないんで、確実に食いもの入手できることで早めの晩飯ですやで。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　そんなこんなでどうということもなき、15時半には白浜駅到着。

いやー予想通りというか、駅前の食堂兼土産物屋も飯食える時間ではなかったで･･･

Googleマップ＝サン　＜　日曜日の16時前で駅前一等地の集合店舗は相当お亡くなり･･･ピークタイムは過ぎとるとはいえ、観光地駅前がコレってのはまぁ時代の流れは残酷ではあるわな。

 霜 ） ＜　昭和の団体観光全盛期とかは相当ブイブイ言わせてはいたんだろうな。
前を通ったら、店内に朱塗りの橋とか妙に凝った作りの内装はしてんだよなぁ。

 霞 ） ＜　れーせーに考えちゃうと、この駅前はまだ「白浜のメインスポット」ではないのよね。
で、お土産にしろ食事にしろ、海岸周辺にある泊まったホテルや回りのレストランやＳＮＳでウケてそうな飲食店とかで･･･ってなるだろうから、それこそ昭和の団体観光みたく「土産物購入の為にここで滞留する」ようなわざとらしいスケジュールでも組んでないとね。

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　白浜･･･食事･･･1100円の真鯛丼･･･ｳｯ

 霜 ） ＜　いい加減忘れろ、ハズレ引いてもそれはそれで思い出ですやで～とか言ってるのオマエだろ

Googleマップ＝サン　＜　1734発のくろしお17号、特急券の予約はオッケーでチケットレスのそれで発券もせんでええ、必要ならスマホの画面かPDF印刷したもん見せたらええ、乗車券はＩＣカードが使える。
･･･まぁ便利なもんやでネット予約なら特急券の割引も効くしなぁ。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　ＩＣカードの便利さに慣れると、JR東海の未対応区間がかったるくてしようがないで。

で、乗車というか乗車の準備は乗車1時間前の1630以降として、近くの店を冷やかしたり駅に入ってる観光案内所を冷やかしたりしつつ時間潰すで。

 霜 ） ＜　ちなみに白浜駅の鉄道むすめ「黒潮しらら」のパネルは、改札内の一番線トイレ近くにあるから。
あと、待合室内の売店でアクスタやクリアファイルなんかのグッズ販売もあるぞ。

 霞 ） ＜　「黒潮しらら」のパネル、受注販売で65000円ぐらいするのね･･･
いやまー、高いんだか安いんだかわかんないけど、朝霜ママだったら650000000000000000円ぐらいすると思うんですけど（経済学的正論）

 霜 ） ＜　ベルサイユ条約でも結ばされたので？？？（インフレ）

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 霜 ） ＜　いい時間になったから、改札窓口で「くろしおサイクル」用一式（専用カバー・ウエス・固定用ゴムロープ）を借りて、乗り場の2番線に行くぞ。

乗り場にはこういう風に専用の作業スペースとスタンドが用意されているから、そこで作業しような。

 霞 ） ＜　借りる時は窓口の駅員さんに「くろしおサイクルに乗車するので、カバー貸してください」と言えば、特に手続きとかもなしで貸してもらえるわよ。

ただ、駅員さんが改札や窓口対応とかで忙しそうな時は避けるべきだと思うから、それも考えて余裕を持った段取りは必要ね。

Googleマップ＝サン　＜　酔客の暴力・暴言行為とか乗客のモラル・マナーが問題視される時代だからこそ、サイクルトレインの利用者が「客だぞ！」みたいな振る舞いしたら明日にはサービス停止になってもおかしくないわけでな。

何せ、JR西のサイクルトレインやくろしおサイクルについては「乗客の運賃」以外に特大荷物料金とか「自転車そのものに対する運賃」をとってないから「一人でも乗客＝運賃収入を増やしたい」って切実さを「全体の母数に対して微々たるサイクリストとかいう厄介客を切り捨てたい」って切実さが上回ったらどうなるかやぞ。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　カバーの取付はいたって簡単、車輪の下側からカバーをずりあげるように被せていって、開口部のマジックテープを留めるだけやで。
特に何かバラす必要はないけど、サイコンとかバッグ類とか気になれば外して、どうぞ。

 霞 ） ＜　「くろしおサイクル」はその列車の6号車が専用車両として指定される大盤振る舞いっぷりで、この作業スペースも6号車乗り場付近に設置されてるわ。

まぁ、6号車を専用車両指定してるってのは乗降時や車内の移動に他の乗客と事故らないようにってのが第一に来てるんだとは思うけど。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　で、列車待ちの間にウロウロして気づいたのが、これ

サイクルスロープ！！ＹＥＡＨ！

跨線橋でも自転車を担がずにアラ簡単！ＣＯＯＬ！･･･簡単なんやろうけどな･･･たぶんそういう配慮でつけたと思うんやろうけどな･･･

 霞 ） ＜　どー考えても、壁面にキワッキワ過ぎるのよね･･･

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　新宮駅の地下通路階段にも同じよーなもんがあって試してみたけど、自転車直立状態だとハンドルが壁面にガシガシ当たる、じゃあといってできるだけ横倒しにするとリムがスロープになってるコの字レールにガリガリゴリゴリ擦ってるアウトォー！というわけで3メートル進まんうちに辞めたっていう･･･

Googleマップ＝サン　＜　これを有効活用しようと思ったら、スロープを壁面から30センチは離す必要があるが、そうすると歩行者用の幅が確実に狭くなる上、スロープと壁面の間にある「ナゾの隙間」に入り込んで昇り降りしようとして転ぶってやつが絶対出て来るやろ。

だから、手摺のほぼ直下という乗客が足を踏み込みそうにないデッドスペースにつけざるを得なくなってるとは思うぞ。

 霜 ） ＜　実際にコンベア式のサイクルスロープが製品化されてて驚いたけど、それでも階段壁面からハンドルの幅分のマージンは確保してんだよな･･･

 霞 ） ＜　こういうスロープつけよう！っていう配慮やアイディアはいいんだけど、うーん･･･

Googleマップ＝サン　＜　サイクルトレインの為の設備面での投資でここまで出来たってだけ大したもんではあるとは思うけどな。

ちなみに、新宮や白浜では見たけど、御坊や紀伊田辺の跨線橋にはついてなかったと思うぞ。同じ有人駅の串本や紀伊勝浦は知らん。

彡(^)(ﾟ)　＜　そうこうしとったら、1734発のくろしお17号到着やで！
迅速に乗車できるよう6号車乗降口で待機やで！
これぞスマートなサイクリストしぐさやで！

くろしおくん　＜　ｷｨｨｨｨ･･･ﾌﾟｼｭｰﾝ･･･ｼﾗﾊﾏｧｰｼﾗﾊﾏｧｰ･･･

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　やで･･･え？

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　4号車のダァ！？アイエエエエナンデ！？？4号車＝サンナンデ！！！？？？

三三三 彡;(ﾟ)(ﾟ)　」【自転車】　＜　おおおおおおおおおおおおお！！！？？？

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　ヒィッヒィッ･･･焦ったァァァァ～～～･･･6号車まで自転車抱えて決して焦らずだが急いで歩いて乗車したで～～～･･･

ちなみに焦り過ぎて、本来自転車を置くＡ／Ｂ席じゃなくてＣ／Ｄ席に置いてしまったことに発車してから気づいて揺れが少なそうなタイミングで載せ替えたで･･･

 ；霞 ） ＜　何だったのかしらあれ･･･流石にあれはどういうことなの･･･

 ；霜 ） ＜　うーん･･･くろしお17号が入ってくる直前なんだけどなぁ、他の乗客が黄線からはみ出してたのか、構内放送が強めに連呼して注意してたんだよな･･･
列車側が思ったよりも強めにブレーキかけて停車位置がかなりズレたんじゃねぇのか。

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　まぁええわ･･･ぶっちゃけこれはワイが何か反省せなあかんとかそういうこっちゃないでしょ？

Googleマップ＝サン　＜　自転車載せる座席間違えたから、マイナス114514点でええやろ

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　ナンデ！？

Googleマップ＝サン　＜　さて、「くろしおサイクル」については、予約時にC席のみ予約できる。
というのもA/B席は自転車用スペース、C席はその乗客、D席もまぁＣ席のセットみたいなもんで、6号車1番C席を予約したら、1番のA~D席はその一人分の予約で占有されるということや。
白浜～新宮間の輸送実績を少しでも改善したいんやろうけど、大胆な企画やでホンマ。
このくろしお17号、今回はこいつ以外「くろしおサイクル」利用してないから実質的に貸し切りや。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　･･･で自転車の積み込みについては、画像のように自転車前輪を天井方向に立たせた上でA/B席の座席に立てかけて借りたゴムロープで自転車と座席を結束する、以上！
ハンドル回りやサドル回りといったカバーから露出してる部分が汚れてる時は借りたウエスでキレイにして、座席を汚さないようにしてクレメンス。

　霜 ） ＜　白浜から新宮まで時々チラ見はしたけど、列車の揺れで自転車がガタツくこともなかったしな。特急専用車としての性能ってのもあるんだろうけどよ。

　霞 ） ＜　Ｃ席は上りにしろ下りにしろ、海側の座席だからオーシャンビューも楽しめるってわけね、
まぁこん時は完ッ全に真っ暗だったし、串本ぐらいまで寝落ちしちゃったし。

彡(^)(ﾟ)　＜　新宮に到着！自転車の動揺も気にせんでええからホンマ快適やったで！

Googleマップ＝サン　＜　乗車位置がおもっくそズレたのはまぁこいつのせいではないということしとくか･･･それは流石にくろしおサイクルとして落ち度ではないやろ。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　ワイ将熱い勝訴

で、新宮もこういう風に6号車乗降口付近に作業スペースが設置されてるから、ここでカバー一式を片づけて改札で返却するんやで。

白浜と違って上屋が無いから雨降ったら辛いさんやけどな。

　霜 ） ＜　いやー、特急とか乗ったのいつ以来だ？

ＪＲもそうだし、近鉄の特急もここ数年乗った記憶がねえぞ？

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　･･･ホンマにいつ以来や？？？

近鉄特急もアレがコレでコレモンになる直前に名古屋のリニア鉄道館見に行った時以来乗ってないんとちゃうかな･･･？

※5年前の2020年2月・近鉄名古屋駅

　霜 ） ＜　あれから新宮駅で紀伊長島までの切符買って2時間待ちして、2144発の紀伊長島行きに乗って2336に紀伊長島に到着して終了っと。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　ちな新宮の実質最終（新宮からの最終は熊野市行）みたいな列車でガラガラかと思ったら、若い兄ちゃん姉ちゃんが結構乗ってきたな。

いやま結構言うてもロングシートにポツポツで熊野市発車したらもうガラガラなんやけどな。

Googleマップ＝サン　＜　新宮で遊ぶか飲むかして熊野や尾鷲に帰ってきたっちゅうアレやないか。
それにあの辺の子らにしたら、新宮が一番近い上に遊ぶとこも相応にありそうやろ。松阪とか遠すぎるしな。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　で、今回は田辺で一泊して帰ってきたけど、やろうと思ったら御坊まで行ってから新宮2144発の列車で紀伊長島に日帰りで帰ってくるプランも組めるんやで。

 霞 ） ＜　流石にそれはyouは何しに御坊へ？？？って話なんだけどね･･･

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　だから、どこか一泊した方が初日なり二日目なりでサイクリングを楽しむ余地も作れるんやで。

今回は利用可能区間完乗っていうメイン目的重点で動いたけど、そうでなかったら新宮～御坊の間で鉄道利用という名のショートカットブチかましてサイクリング計画練れる訳やで、これはえらいことやと思うよ。

Googleマップ＝サン　＜　ＪＲ東海側のサイクルトレインが今後定期列車で実施されるか無かったことにされるかは分からんが、ＪＲ西のサイクルトレインが継続されるなら、新宮までトランポってことでそれはそれで新宮までの終電っていう選択肢が広がるからおいしくはあるけどな。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　尾鷲や熊野の難所を一切気にせんでええから、しょーじきなとこ土日祝でいいから通年実施してほしいんやけどなぁ。
できれば多気駅スタートで。そしたら家から自走で行けるし。

　霜 ） ＜　それはそれで、「ぬわあああああん、多気駅から自走で帰りたくないもおおおおおおん」とか絶対言うぞコイツ（確信）

Googleマップ＝サン　＜　結論は「深夜2時に世界遺産（の前にある公衆トイレ）でするションベン最高過ぎ祭り最高過ぎたでガハハ！」ってことでええか！

ええな！寒いから解散！

彡;(ﾟ)(ﾟ)　；霜 ）； 霞 ） ＜　なんだこのおっさん！！？？

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