反射ベストの性能を「客観的」に検証してみるの巻

 かれこれ、2年前に購入したSalzmannの反射ベスト。



前回のレビュウというか性能チェックでは、自分自身が不満というか本来の購入目的である

「夜間走行時に、後続もしくは対向の自動車からの灯火に対する保安装備」

要は

「真夜中に後ろから10トン車がうぬわキロで突っ込んできても、気づいてもらえるかどうか」

という点が正直判然としなかったので、より客観的に「自動車の灯火」で性能チェックをすげえ今更ながらやってみることにした。

光源はアクティで、被写体（わし）との距離はおよそ10ｍ程度。

こういうこと言うのもアレだが「いかに遠距離で認知されるか」が重要であって、10ｍやそこいらの実験で「反射してるからヨシ！」というのはバカの見本のような気もするし、もっと実際的な実験（被写体が自転車で走行中の状態を、光源兼撮影者の自動車が実際に走行して接近しながら撮影してみる）もしてみたいが、それできるほどツテがないというか友達がいないという現実に触れてはいけない（震え声）

で･･･

※おじさんの後方から接近（想定。実際には双方停止状態）

※おじさん、車両の前方を横断する（想定）

※おじさん、車両の前方から対向する（想定）


･･･なんなんだろうなぁ、ビニール系反射材（以前の実験）に較べると「反射具合がボンヤリしてる」ような気がせんこともないが、スマートフォンの動画撮影アプリと自動車のフロントガラスを通した結果と考えるべきなのか。

ただ、ベストの蛍光オレンジ色のメッシュ生地やその下に着ていた白色のジャージ（自転車用でなく、普通のジャージ）であっても、夜間走行時にはおおよそ安全に寄与できないであろうということはわかるわけで、なんにせよ反射ベストや反射材を使用した装備の着用は重要ですね、という恐ろしく雑な結論。

シュワルベ・マラソンで通勤したった

 シュワルベ・マラソンに履き替えた9S下駄での初通勤。


ウリの一つに「夜間走行時の安全に配慮した側面のリフレクタ」があり、効果のほど確認してみた。

※反射する光源がない状態

※2～3メートル程度からヘルメットのヘッドランプを照射した状態。
リムに沿って白く見えるラインが、リフレクタ部分

シュワルベ・マラソンと9S下駄久々の重整備

 およそ4年半と6500km以上にわたり、買い物やら通勤やらにご活躍なさった「パナレーサー・ツーキニスト」（9S下駄の後輪）。

※清左衛門クンち（謎のフランクさ）と9S下駄







とうとうトレッドの摩耗が限界に至り、ケーシングの露出が始まり「ああこりゃ交換かなぁ･･･7000kmまで持つかな？」とクッソあまっちょろいこと考えていたら、先日の花見通勤の折に見事パンク。

言わんこっちゃねえｗｗｗ

思えば、4年前に古釘がおもいきり突き刺さった貫通パンク（これに耐えられるロード用タイヤがあるとは思えないが）以外では、それなりの荷物を積んでグラベルのように荒れた（限りなくオブラートに包んだ物言い）舗装路をケツが割れそうなほど走りまくっても問題を起こしてこなかった訳で、その技術に敬意を表しつつ入換候補を探すことに。

で、ネット上での評価や価格、フレーム的に取り付けられるサイズを勘案しつつ

シュワルベ・マラソン

ブリヂストン・ディスタンザ・タフ




の二択で検討。
というか、「日常やロング向けのタフなタイヤ」チョイスになったら、これにツーキニストが定番になっちゃうのかな？

パナレーサーのRACE-Dやグラベルキングのタフさを北海道～青森ツーで嫌というほど理解したけど、それはそれ、これはこれというか、試せるチャンスには試していこう、と。

で

シュワルベ・マラソンの700×25Cを購入。

ディスタンザ・タフの方が300円ほど安かったけど、

「構造的（グリーンガード）にシュワルベ・マラソンの方が突き刺さり系貫通パンクに強いかな？」

という期待もあり、マラソンをチョイス。
あと、電動アシスト自転車にもオススメやで＝空荷でもクソ重い電動アシスト自転車の負荷にも耐えられるというタフさも。


ディスタンザ・タフの場合、サイドにもパンクガードが巻かれてサイドカットにも安心だね！って感じだけど、RACE-Dでもサイドカットする時はするしなぁ･･･という経験則。

タイヤ交換のついでに、汚物製造機と化した9Sカセットの洗浄（数年前にファンヒーターから抜いて既に黄変した古灯油を使用）やリムテープ交換、各部清掃を実施。

カセットやチェーンを清掃することに限って言えば、灯油ほどコスパ最強（70～80円/1L）の洗浄剤はない。
使用前後の保管や扱いはそれなりにめんどい、というか黄変していようが何だろうが可燃物・危険物であることに代わりはない訳で。


正直、リムテープ交換は規定とすべきタイミングがあやふやではある。

今回外したパナレーサーのポリライト・18mm幅。

下駄後輪のWH-R501をANCHORにつけてたころから装着していたもので、合算すると年数的には5年、キロ数的には8000km近くなるけど、特段「こりゃやべえ」という劣化や損傷も見られない訳で。

ただ、このタイミングを逃してしまうと「リムテープ交換の為だけにタイヤとチューブを外してまたつける」という作業が生じる可能性が極めて高い訳で、それぐらいなら昨日今日交換したものでもないから交換してしまおう、と。

で、タイヤ嵌め込み。
ウワサというか各種レビューにたがわず、クッソ固いので素直にタイヤペンチ使用。
タイヤレバーや素手でやったら、きっとおててが痛くてメソメソ泣いてる、41歳なのに。

というか、自転車やプラモデルに限らずベンリな"ﾄﾞｰｸﾞ"があって、それに頼れるなら頼ればいい訳ですよ。


例えばその"ﾄﾞｰｸﾞ"を使わずに痛くてめんどくてしんどい思いをしても、じゃあ今度からはそれを回避する為の知見を得たり努力をする（道具を探す、買うなど）為の下地にはなるだろうけど

「延々と猿のラッキョ剥きよろしく、次の展望もなくその苦行を続ける」

に意味があるかと言えばおよそ無い訳で、テメエ一人で色々垂らしながらアヒンアヒン言ってる分にはまだしも

「これはこういう辛いものだから、便利な道具に頼ってはいけない」

と、周囲に押し付けるなら、カス以外の何者でもないわけで。

頼る道具が無くてもやらざるを得ないってんならまだしも。

というかですね、マラソンに限らず「タイヤ嵌めがつらみ･･･」という人は大人しくタイヤペンチ買った方がいいすよ、1000円で御釣り来るし。

で、価格的に個人では所有できない、資格や特殊な装置が必要云々･･･ってなったら、それこそそういう道具を使わせてくれるショップで使わせてもらうとか作業を行ってもらうとか、そういうサービスを利用すればいいわけよ。

まあ、ただそういうサービスすら「無料で然るべき」みたいな阿呆は居る訳で。

「自転車の空気入れ」ですら「自転車屋でする、やってもらう（当然タダ）が当たり前」みたいなの居るって聞いて、物乞いレベル高杉ﾜﾛﾀ･･･としか。

何が言いたいかというと、タイヤペンチぐらい買えとかそういう（そうなの？）

で、諸々の作業と家事が終わってから、買い物ついでに試走。


路面からのショックがマイルドになった？と思うも、ツーキニスト新品の5年前との違いとかまったく思い出せない訳で、今後の評価課題。


漕ぎだしどうこうは、荷台つけて荷物積んでる時点でウエイト満載なんだから漕ぎ出しの重い軽いに拘るどころじゃないわけよね･･･タフさ重点で。

お花見ライドと称する事実上の通勤

 

横輪町とか宮川堤とか美杉の三多気とかそういう気合の入ったスポットに行く気にもなれないので、ここ数年の恒例になりつつあるような「所用や通勤などでそこいらのよさげな桜を眺める」ことにした。

松阪市高町某所。
この後、パンクしたｗマジウケるｗ

松阪市愛宕町の三角公園。

ウチのわりかし近所の公園

伊勢電の橋台が残る中須町・菱川の桜並木。


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うん、まぁ、あれっすわ

去年こんなこと言ったけどさ、ま～さか二年連続で「屋台のない宮川堤+高柳の夜店中止」になるとは正直思ってなかったっすわ。