じてんしゃのおにいちゃん、自転車直すってよ 自転車を直した結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

 TraditionalかつToughなStyleのBikeには、TraditionalなDaimonがmatchするという･･･

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　自転車直した結果、近所を実走してみて後輪ブレーキのセッティングがカス過ぎたのと、リア用シフター（SL-A050）をフリクション化して9S対応したはいいけど、組付けに問題があって「全自動無断変速」を実現してしまったから、やり直す羽目になったけど何か質問はありまして？（サイクリストお嬢様）

あっ、SL-A050のフリクション化改造はネット上に売るほど事例があるから、「SL-A050　フリクション化」で検索やで！

；霜 ）　＜　ブレーキ調整がカスなのもアレだけどよ「全自動無断変速」って何だよ！？

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　例えば、リアをローまで変速して走ってるやん？

；霜 ）　＜　おう？

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　東洋のパリ～ルーベですねと言われても「それほどでもない」と答える謙虚な近所の農道があるやん？

　霜 ）　＜　まあ、舗装がグズグズボコボコだったりこの時期は田植えの後の土塊がボコボコ落ちてるよな。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　で、そこを走るとですね？

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農道くん　＜　いいよ！来いよ！（野獣のような舗装）

A050くん　＜　ンアッー！(≧Д≦)　（ロー→トップ）

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霞 ）　＜　くさい（断言）

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　いやあ･･･前後左右周辺にまったく交通が無いことを確認した上で走行中にシフターチラ見してたら、自動かつ無断でシフトレバーが動いてましたねぇ･･･

Googleマップ＝サン　＜　巷にあふれるSL-A050フリクション化改造の記事を見ればわかるが、上の画像でギザギザが彫り込まれてる逆ネジナット･･･こいつの締め付け不足やな。

締め込み過ぎると変速が重くなりすぎるということでビビッて軽く締めたら、このアホがやらかしたように「路面のショックで全自動無断変速する」というカスのようなシフターになり果てた、と。


　霞 ）　＜　うーん、この、うーん（呆れ）


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　その辺り「路上で実走して初めて症状が出てきた」ってのもあるんすよね･･･家の中で調整してる分には症状出てないから･･･

まあ、シフターを外して件の逆ネジネットを締め込んだら直ったと。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　アジャスタブルキックスタンド便利過ぎやぞ、神か？（賞賛）

Googleマップ＝サン　＜　率直に言って「重くてもっさいアクセサリ」扱いではあるやろうけど、こいつのコンセプトである「タフな下駄」を考えたらベストマッチやな。

　霞 ）　＜　2021年の小豆島行った時、ANCHORに付けてたキックスタンドは強敵だったわね･･･

彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　空荷の時はそうでもなかったけど、サイクリングの荷物付けたら途端にカッスカスになりよってどうしてくれようかと･･･結局廃棄したけど！

Googleマップ＝サン　＜　ナンボ締め込んでも停車の都度にズレるし、フレーム保護パッドとかいうゴム板？が付いとるくせにそいつがフレームの塗装痛めるわで散々やったな･･･

彡#(ﾟ)(ﾟ)　＜　使えんだけならまだしも、実害があるとかどういうことなの（憤怒）

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　後輪ブレーキのセッティングについては、とにかく最初にやったセッティングがカス過ぎた以外の何者でもなかった訳で。

アウターにかましたアジャスター無かったら、たぶん再調整終わってないで。

アジャスターあるなしで、調整できる幅が全然違うもん。

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　今のとこ、テールライトをつけるとこはキャリアにネジ留めしたブラケット一箇所だけ。

FELTやANCHORのようにシートステーにフレックスタイトで留めるブラケット付けてないのは「キャリアにサイドバッグつけた時にお互いが邪魔になる」という問題があるからなんや。

Googleマップ＝サン　＜　リフレクターの下辺りのフェンダーに穴開けて、そこでブラケットをネジ留めできるような細工ができんかと考えてはおるんやけどな･･･
ガチでサイドバッグ使うようなロングやる時は、サイドバッグそのものに細工してクリップタイプのブラケットを付けるとかも考えとる。


 霜 ）　＜　ソーラー充電式のテールライト兼リフレクターとかあるじゃねぇか、純正のリフレクター外してそいつ付ければ解決しねえか？


彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　そう思ったんすけどね･･･ああいうの猫目にしろパナソニックにしろ、大体「走行時の振動+周辺の明るさをセンサーが検知して自動オンオフ」するタイプなんすよ。

消灯せんのはまだしも点灯せんのは最悪やし、手動スイッチと較べてその「最悪」が起きるリスクが高すぎるんですわ。
手動スイッチがついてるんなら、入換もアリやったと思うけど。


　霞 ）　＜　今使ってるフロントライトやテールライト、基本的にセンサー反応でON/OFFするタイプ使ってないけど、電池切れ以外で問題起こしたことないものね。


彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　率直に言うて「2000円前後の自転車部品に使ってるセンサーをどこまで信用できるん？」て話なんですわ。

サイコンのセンサーとかいきなり逝っても、まあそこまで困らんすわ。
でも、テールライトのセンサーがいきなり逝って、気づいたらケツは真っ暗。そこに10トン突っ込んできたら･･･とか考えたら、よりリスクの低い手動スイッチのあるテールライトを選ぶ訳っすわ。


霞 ）　＜　あらやだ、ずいぶん建設的なオチじゃない？拾い食いでもしたの？


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　申し訳ないが風評被害はＮＧですやで！？


 霜 ）　＜　拾い食いと言えば、スネークイーターリメイクだってな。


Googleマップ＝サン　＜　サバイバルとアホの拾い食いを一緒にするのやめーや


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　してないから！？


# 霞 ）」　＜　そうわよ！駆逐艦寮”スネークピット”に置いてあるプレステ2でMGS3にドハマりした朝霜ママが、若オセロット＝サンに感銘を受けて「アタイのリロードはレボリューションだぜ！」と練習を欠かしていないのよ！


 ; 霜 ）　＜　ちょおま！？


 霞 ）」　＜　ママのリロードを邪魔するとか許されないから、助太刀しなくちゃ（使命感）


; 霜 ）　＜　一騎打ちのガンファイトとかもしねえよ！？


Googleマップ＝サン　＜　大丈夫？「悪くない、究極の表現法だ」とか言ってとに拷に目覚めないっすよね？


 ; 霜 ）　＜　･･･べ、別にンなことしねえし（目逸らし）


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　･･･なんで歯切れ悪いんすか

 ---------------　テールライト増設は引き続き考え中　---------------

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無職が行く東北とちょっとだけ北海道無計画ツーリング 9月20日 弘南鉄道東急東横線

 2022年9月20日　青森センターホテル

台風14号は九州からいったん日本海に出た後はかなり足が速くなったようで、新潟に再上陸してから20日の朝に宮城・岩手あたりで太平洋側に抜けて温帯低気圧になったという。

青森にはそれほど接近していないとはいえ、天気自体はそれなりに荒れたようであった。
で、本日利用のＪＲや弘南鉄道含めて行動圏内の公共交通機関には特に支障が無さそうなので昨日に引き続き、青森駅へ。

※奥に見る橋梁は青森ベイブリッジ

青函連絡船全盛期つまるところ全盛期の青森駅のことは当然知らないが、かつては首都圏と連絡する優等列車もひっきりなしに発着していたのだろうなぁと。

※弘前駅

津軽フリーパスを使い、今日は弘前へ。
うん、天気よくなってきたｗ

※弘南鉄道　弘前駅

前回は、サイクルトレインチャレンジの為に大鰐線のみ利用したが今回は弘南線を利用。
2020年時点ではサイクルトレインの利用可能範囲が大鰐線のみであったが、改札に掲示されたポスターにもあるように現在は土日祝限定とはいえ弘南線も利用可能であり、弘南鉄道全線でサイクルトレインが利用可能となっている。
青森を旅する予定があるサイクリストは旅程の許す限りでぜひ利用してみてほしい。

ちなみに、弘南鉄道全線（弘南・大鰐）も津軽フリーパス適用範囲である。
使っておいてこんなこと言うのも偽善に過ぎるだろうが、弘南鉄道的に大丈夫なんだろうかこれ。
貧乏旅行者としては、利便と経済性で有無を言わせないそれを使ってしまうのでまったく偽善の過ぎた心配事ではあるんだが。

※車内には自転車固定用のベルトが用意されているが、あくまで補助的なものであり実際には利用者が自転車を支えて揺動転動しないようにしなくてはいけない。

ということで、黒石行に乗車してとりま黒石へ。

※お前東急東横線かよぉ！？
このつり革広告って、弘南鉄道がわざわざ復刻させたやつだったかな、それとも東急から車両買った時にわざとそのままにしてたやつだったかな。
鉄道系のWebニュースでチラ見したような気はするんだが、どうにもあやふやである。

どう見ても東急東横線です、本当に（ｒｙ

と、片手の指で足りる程度しか東急を使ったことのないイナカモンが言ってみる。
期せずして始まる、弘南鉄道東急東横線撮影会。

※黒石駅　駅前

今にして思えば、ロータリーに所在する弘南バス乗り場は昨日の五所川原同様に最高にトラディショナルな空気を感じるが、折り返しの弘前行に乗車する為に駅前のスナップを撮って撤退。
･･･何でこんなに急いでたんだ、夕方以降の予定とか何も無いのに（困惑）
1本ぐらい遅らせて、黒石散策ぐらいせえよ旅舐めてんのか　＞　拙者

とはいえ、黒石駅構内でトラディショナルな空気の一端を味わったり。
黒石電報電話局という、おそらくもう存在しないであろう組織名（自動化された設備としては存在するかもしれんが）がたまらない。

カエルコールとか、ここから電車乗って弘前や青森に遊びに行く高校生にはわからんよな･･･わしだって知らんかったもん（カエルコールキャンペーン時、5歳か6歳）。

途中、平賀駅で下車。
流石は東急東横線･･･と思わせるクソデカ駅舎に見えるが、おそらく2/3は広域指定組織もといＪＡである。
残りは弘南鉄道本社と平賀駅と弘南産業という地元企業。

で、平賀駅でわざわざ下車した理由は

ウム･･･

ステンレス電車車体倉庫と鋼製貨車倉庫いいゾコレ～

と、黒石行乗車時に車窓から見えたこれらを敷地外から観察するべくわざわざ平賀駅下車。

満足したところで、ちょうど昼頃だけど飯どうしようかな･･･飯屋らしい飯屋は駅の近くに無さそうだし、かといってガッツリ飯食いたいほど腹も空いていない。

一流のタフなサイクリストにとって、さとちょう平賀駅前店で買った工藤パンの菓子パンはタフな旅に欠かせない･･･

駅舎の待合でモシャモシャ食うのも何かアレ（そこそこ人が居たので）だなと思ったので、平賀駅前広場の休憩所と銘打たれた施設を有難く利用。

見ての通り、屋根とベンチだけの･･･というものではなくガッチリとした建屋の休憩所。
おそらく、平賀駅からのバス利用者向けのサービスでもあるのだろう。
平賀駅前の休憩所に限らず、末端の無人駅はともかくそれなりの規模の駅（少なくとも有人窓口がある）の駅前に設けられたバス乗り場は、こういった立派な（少なくとも風雪に直接晒されない）待合所が多いと感じた。

無人駅のホームでも、横殴りの風雪でもしのげるような待合所が設置されてることが多く、少なくとも伊予亀岡駅のようにカーポートに鉄道資産標が生えた程度の、屋根とベンチの幅すら限界まで削ったような簡易駅舎？は北東北では見なかった（存在するかもしれないが）。

･･･率直なところとして夏はまだしも、「世界有数の豪雪地帯」である津軽平野の吹き荒ぶ風雪の中で野晒しでバスや列車を待つというのは、如何なる津軽人にとってもタフな状況に過ぎるということなんだろうか。
本腰入れてやってるわけではないが、こういった観察も地域の違いを感じられてなかなか楽しい。

ということで、平賀から弘前行に乗車して弘前へ･･･

なんすかこれｗｗｗドチャクソチカチカするんじゃがｗｗｗ
※期間限定の企画列車だった模様･･･インテリの考えたアートとは難しいのう

※弘前ねぷたと初音ミクのコラボ

弘前駅前をチラッと眺めてから、青森行に乗車。
ホント、なんでこんなに急いでんのこの人（セルフ呆れ）

青森駅に戻ってから、駅ビルの「立食いそば処　津軽」で津軽そばを喰う。

駅ビル内に他にも飯屋は入ってたんだけど、どこも混んでたのよね･･･家人お隠れから色々とお世話になった隣近所にちょっと土産買っただけで出てきちゃった。

ホテル戻ってから輪行袋や駅ビルで買ったお土産などこれからの旅程には不要なものを纏め、送り返す為にホテル近所の郵便局へ。
当然、自宅には誰もいないので自宅最寄りの郵便局留めで発送。

なお、郵便局留めは指定局到着から10日間が留置き期限なので、送料の節約という点も鑑みて何度も送らず帰宅する期日を考慮して纏めて送るべきだろう。

･･･そうか、たぶんこの為に昼間の予定をセカセカしてた･･･のかな･･･？（覚えてねえのか）

で、今日のオチ↓

風呂入ってコインランドリーで洗濯終わってベッドでクタァ･･･〇□＝ってしてる時、理由もなくテレビ点けたら、この時初めて「館内コインランドリーの稼働状況」チェックできることに気づいたという。

うん･･･まあ･･･すっげえ便利だと思う･･･思うけど･･･もっと早く気づいてどうぞ

---------------　翌21日からツーリング再開　---------------

じてんしゃのおにいちゃん、自転車直すってよ 艦Ｏれいつ海8話とか言うんじゃありませんよ！

 

彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　できました！以上、閉店！ガラガラ！！（小学生並の最終回）


Googleマップ＝サン　＜　･･･え？お前、ジャスト2年引っ張ってこれで終わりなん？

※オークションで購入したラトゥール（限りなく廃車）が届いたのが、2021年5月21日


彡#(ﾟ)(ﾟ)　＜　ええやん！？
「ちょっとワッーってやって、パパパッとイって、オワリッ！」の精神こそ、今の混迷する社会には必要なんやで！？


Googleマップ＝サン　＜　お前もうちょっと何かあるやろ･･･前回でブレーキすら付いてない状態やったやんけ。


彡#(ﾟ)(ﾟ)　＜　は？
世の中には引っ張るだけ引っ張って、サブカルクソ姉貴が「いつか･･･いつかきっと会おうね･･･（迫真）」からの「希望の未来へレディーゴー！」オチかます超迫真傑作アニメもあるんやで！！？？


Googleマップ＝サン　＜　･･･は？あれオチなんか？なあ？
公式竿役提督とか「ｶｴｯﾃｷﾚｸﾚ･･･ﾀﾉﾑｿﾞ！」って言うただけみたいなもんやろ？


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　申し訳ないが、公式提督を竿役扱いするのはＮＧ


Googleマップ＝サン　＜　歴史上稀に見る成田剣さんと京本政樹さんの無駄遣いに見えたのは気のせいか･･･？
そういう契約なのか配慮なのか知らんが、公式サイトのキャスティング欄に二人の名前ないしな。


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　ちゅーか、艦↑こ↓れ自体がストーリー性皆無なんやし、一作目みたいなｱｶﾂｷﾁﾀﾁﾓﾝｼﾞｭﾌｶﾚｰﾀｲｶｲﾆﾃﾞﾙﾜﾖ！みたいな謎のコメディパートを押し込むか、今回みたいな扶桑姉妹やｲﾁﾊﾞﾝ姉ちゃん退役祭りでジリ貧カタメ蜜柑オオメシリアスマシマシなラーメン屋みたいなことにならざるを得ないんとちゃいますかね。


Googleマップ＝サン　＜　それで、感動（）のエンディングでサザエさんのオープニングみたいなもん始まったらどういうリアクションしたらええんや･･･
･･･まあ、あの流れで扶桑姉様が「扶桑でございま～す」とかやったらレジェンド確定やろｗｗｗ


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　何のレジェンドなんすか

Googleマップ＝サン　＜　公式ドライブデートはどうでしたか･･･？（小声）


 霞 ）　＜　第8話での私とママのラブラブ機動部隊もよかったけど、第1話からあのドライブでもよかったのでわ？？？（ﾐｶﾝﾑｼｬｰ）


；霜 ）　＜　おい


Googleマップ＝サン　＜　やったね童貞くん！これでいつでもアッサとシケこめるで！


；霜 ）　＜　おいぃ！？


彡#(ﾟ)(ﾟ)　＜　朝霞純愛警察自転車警ら隊ワイ巡査としてはあれはキッヨも居たから仲良し3人組お出かけドライブなので純愛（早口断言）


；霞 ）　＜　清霜叔母様って言う度にドン引かれたけど、何が問題なのかしら･･･朝霜ママのムッスメとして、叔母様と呼ぶのは当然でわ？？？


；霜 ）　＜　当然じゃねぇんだよ問題しかねえんだよ、叔母様呼びされた夕雲の姉貴とか玉波の姉貴とかが、ニコ動で「笑顔とは本来～」みたいなコメントがつきそうなすげえ顔してくるんだよやめろよ

；霞 ）　＜　え？2年も引っ張った挙句にいきなり終わったの？それなんていつ海8話？


；霜 ）　＜　こいつの言い草はともかく、オチも何もあったもんじゃねぇな？


彡;(ﾟ)(ﾟ)　＜　ええやん！？ラスト10分前ぐらいでブリテン艦姉貴がおっ大丈夫か大丈夫かって感じで出てきた流れで、ワッーってやって、パパパッとイって、オワリッ！でも！！


Googleマップ＝サン　＜　･･･とりあえず、「今回使ったもの」だけまとめるか

-----------------------------------------------------------
〇ラトゥールから使いまわしたもの
フレーム
フロントフォーク
ステム・ヘッドセット
ハンドル
フルサイズフェンダー前後セット
iberaのリアキャリア
アジャスタブルキックスタンド
-----------------------------------------------------------
□先代9S下駄などから使いまわしたもの
9S用RD（RD-3500SS）
9S用FD（FD-3500）
ブレーキ用インナーワイヤー一本（Ruler）
ボトルケージ
サイコン（キャットアイ　VELO-9）
ペダル含めたクランクセット
ホイール前後（WH-R501　ハブメンテ実施）
バーエンドミラー
25.4mm径のシートピラー
ベル
シフターとブレーキ（一部）用のアウターケーブル
ＫＤＳアタッチメント
-----------------------------------------------------------
△新規調達
タイヤ（パナレーサー　パセラジャケット　700*28C）
チューブ（IRC　700*28-35用）
シフター（SL-A050の左右セット。リアは9Sフリクション化改造）
ブレーキレバー（テクトロ　RL-520）
Vブレーキ前後（シマノ　BR-T4000）
チェーン（KMCの9S用）
ブレーキ用アウターケーブル（使いまわし品では短かった部分）
ブレーキ用アジャスター
コンフォート系サドル
バーテープ
ブレーキ用インナーワイヤー一本（Ruler）
-----------------------------------------------------------

彡(^)(ﾟ)　＜　剥いだ部品や再生した部品の有効活用できてるやん！
SDGsやで！脱タンソニュット空港なんやで！持続可能なワイなんやで！


Googleマップ＝サン　＜　サイゴン脱出がどうしたって？


；霞 ）　＜　悪足搔きって言葉知ってる？


彡(ﾟ)(ﾟ)　＜　えっ


；霜 ）　＜　オメー、ハンドル回りの仕様煮詰め損なって買ったALIVIOのブレーキレバーとか、9S用ラピッドファイアとかどうすんだよ？


彡；(ﾟ)(ﾟ)　＜　ｵ､ｵﾌｺｰｽ！ﾔﾗｾﾊｼﾅｲﾜ！


Googleマップ＝サン　＜　突発アイオワ姉貴の迫真アメリカ語やめろや


---------------何の因果かホントに丸二年で完了という---------------------

じてんしゃのおにいちゃん、自転車直すってよ その12

 半年ぶりの更新でハゲそうｗｗｗ

この半年で劇的に作業が進展したかと言われると、「お、おうよ」と目を逸らす程度には進んでる（震え小声目逸らし）。

とりあえずやったこと箇条書き↓

■前後輪の玉押し再調整（とりあえずマシになったので、そこでやめ）
■ペダル含めたクランクセット取付（先代9S下駄で使ってたやつを清掃して流用）
■先代9S下駄から流用した3500系SORAのFDとRD取付
■Wレバー台座にアウター受け（アウターストッパーSM-CS50）取付

■新品調達するかどうか死ぬほど悩んだけど、死ぬほど磨いたらそこそこキレイになったクイルステムとハンドル（バーテープ粘着材のカス全除去は諦めた）の取付
■FD用シフターとしてSL-A050取付・FD-3500との動作確認OK
■前後フェンダー取付、妙な形状のスペーサー以外のボルト・ワッシャ・ナット類は新品入換
■フロントキャリア取付は諦めた
■チェーン取付（KMCの9S用）
■リアキャリアとアジャスタブルキックスタンドのリペイント

少なくとも、半年かかる作業じゃないんだよなぁ･･･

ラトゥール整備計画としてフロントキャリア取付は譲りたくなかったが、まず最初に買った安いキャリア（画像のそれではない）は精度がクソ過ぎるというか、キャリア本体へのステーの溶接が歪みすぎていて素人では修正不可と判断して流用できそうなステーやボルト類以外は廃棄。

で、上図のやつを改めて買ってから最近になってようやく取付調整してみるも

■フェンダー固定ボルトに共締めするＬ字ステーが上下向きを入れ替えても、ブレーキのワイヤーもしくはフェンダー本体に干渉する。
■Ｌ字ステーの問題を何とか誤魔化して何とかなるかな？と思ったら、ブレーキ台座に共締めするステーの位置調整がどうにもならなかった。

経験・技量不足と言われたらそれまでかもしれないが、とりあえず諦めるというか今後の課題扱いすることにした。
まあ、1000円台の安いパーツだったからよかったようなものの、有名ブランドの数千円～万円台のパーツ買ってきてこれだったら、おじさんスンスン泣いてしまう。
フロントフォーク先端にダボ穴がもう一個開いてるから、それ使えるキャリア探してもいいよね･･･。こういうのとか。

あと、地味に困ってた問題として「クイルステム（スレッドステム）の臼引き上げボルト用開口部を塞ぐキャップ」の新品を調達できなかった。

スポーツ自転車はアヘッドステムが主流だけど、母数が遥かに多いママチャリはクイルステムなんだから「あさひ」実店舗かホムセンの自転車部材売り場行けばあるだろｗと思ってたら、まっっったく見つからない。

「あさひ」実店舗で聞いてみたものの、何言ってんだアンタ（意訳）みたいな顔されたのであきらめた。

検索ワードが悪いのか何なのか、思いつく限り総当たりしたけど、使えるかどうか怪しいのが10個入りとか見つかった程度。
いや多いわｗｗｗ10個てｗｗｗ

ということで、再整備開始時に外したやつを掃除して使いまわすことにした。
フェンダーのボルトやワッシャのように、新品に置き換えておきたい気持ちがあったけど、錆びるもんでもないし、何がしか負荷がかかるもんでもないから諦めた。

とりあえず、そんな進捗。いつ終わるんだこれ（困惑）