無職が行く東北とちょっとだけ北海道無計画ツーリング 9月23日 三度目の八戸

 2022年9月23日　温泉旅館「松園」

前日の深夜か当日の早朝から天気が崩れ始め、朝から降ったり止んだりという。

今日は北海道に渡道する為、八戸でシルバーフェリー乗船予定。
シルバーフェリーは乗船時間が8時間程度あり浴場もあるので、移動+睡眠・リフレッシュも出来て実に都合のいい航路であり、津軽海峡航路と比較した場合、函館～苫小牧間のショートカットも魅力的である。

ということで、ツーリングの日程自体がまだ残っているけど、実質的に「東北」ツーリングとしては最終日。

※青い森鉄道・上北町駅と同駅の現存ランプ小屋

訪問時（2022年9月）は有人駅であったが、ウィキペディアによると2023年に無人化された由。

駅舎の隣には、明治時代の煉瓦造ランプ小屋が現存している。

駅を眺めていたら貨物列車が一本通過し、流石は東北本線と思い、踏切で捕まっていたら30分も経過していないのにもう一本来るという。

こうしてみると、東北地方各地の専用線が現役だったころは北海道～本州間輸送含めてどんだけ貨物列車が盛んだったんだろうかと思う。

道の駅「おがわら湖」で朝飯。

で、三沢基地への燃料輸送専用線跡を横目に眺めたりしつつ三沢市街を通過し、八戸方面へ。

Googleマップ上で「浜街道」と呼称されている東部上北広域農道でおいらせ・八戸方面へ。
広域農道の名に恥じずひたすら農地を突っ切る直線で、三沢市街から外れるとしばらくは信号もないせいか思ったより交通量が多い。
「浜街道」を突っ切る理由もないので、途中で、国道338号／県道19号線方面へシフト。
なお、2020年のギャン泣きライドや数日前の八戸→三沢とダブりまくるせいか、八戸港エリアまであんましスナップがない。

ダイヤ調べた訳でもないしわかっちゃいたけど、八戸臨海の貨物に遭遇することもなく八戸ＦＴへ。
そこまで残念に思っていないのに、この数日で津軽線や東北本線でゲフッてなるほど貨物眺めたせいだと思うｗ

※八戸フェリーターミナル


ＦＴ到着時点ではシケた曇り空だったが、夕方になるにつれて雨が降ってきた。

そ　れ　は　さ　て　お　き

イカ刺し定食･･･！売っててくれ･･･！頼むっっっ･･･！！（謎の迫真ぶり）

八戸　ラーメ　ン　う　ど　ん　うま　かた　で　す（^ｑ^）ｱｯｱｯ...

えらくフランクな三途の川架橋整備事業であり、デカパイ船頭姉貴失業待ったなしでわ？？？（謎の心配）

で、このターミナルビルも建て替えられるので、訪問三回・乗船二回という僅かな機会しか無かったけど名残を惜しんでみる。

なんぼ雨降ってきたといって、ＦＴ到着から出港まで4時間以上ここでダラダラしてたとかどういうことなの。

八戸港フェリー埠頭では、現在新しくターミナルビルを建設中でございます。
建設中の写真など上げていきますので完成までお楽しみに😄 pic.twitter.com/6ATLr0nqX6

— （公財）青森県フェリー埠頭公社 (@Aomori_Ferry) November 25, 2022

で、時間が来たので17：30発の「シルバーブリーズ」乗船。

2020年の利用時に気づいてたのかどうか全く覚えてない（船も違うし）けど、「シルバーブリーズ」は二等船室の各自のスペースに埋め込みタイプのUSBコンセントあるんすね。
これはスマホやモバイルバッテリー、LEDライト類を充電するのに至極便利。

シルバーフェリーを利用できる次の機会がいつになるか全くわからんけど、八戸ＡＢＡＹＯ！ということで次回・おまけのような筈なのに過酷極まる北海道編。

■続く

無職が行く東北とちょっとだけ北海道無計画ツーリング 9月22日 すぐそこあなたの町のホットクソヤバコンビニエンス（率直）

 2022年9月22日　ホテル・Cuara

国道7号近くのラブホからおはようございます。
ということで、近所のローソンで買っておいた総菜を備え付け電子レンジで温め直して朝食。

こういうとき、持ち込んだ物資さえあれば客室内で大体のことを完結できるラブホ（ホテルによっては上級グレードの客室に乾燥機能付洗濯機がある）は便利。

で、今日はゴールを上北町駅近くの温泉旅館「松園」と設定。

三沢はクソデカ米軍基地や自衛隊基地がある割には宿泊先の選択肢が少ない（関係者にはそもそも基地内にそういう施設があるんだろうとは思う）し、今回の旅行の秘めたる目的（強弁）「温泉浸かりてえ」を一回でも多くこなす為、ルート的に無理が無さそうな上北の温泉旅館をチョイス。

シルバーフェリーに深夜発着便があれば八戸まで強行軍して北海道に渡ってしまう手もあっただろうが、最終便が22時でそれを逃すと翌朝まで待つ必要があるのでリスキーというかムダが多すぎると判断。

上北まで先日の三沢→浅虫や、2年前のギャン泣き夜間強行軍とルートがダブったりするので色々割愛していく。

2年前にギャン泣きしつつ通過した時は土砂降り暗黒地帯だったので、こんな素晴らしい風景とは思わんかったよ（白目

先日の三沢→浅虫で、「国道4号のバイパス区間を無理に通る必要ないよなぁ？」という熱い知見を得たので、旧道区間を通過。

青森は晴天の日中に走ろうという熱い知見（誓い）。

で、今回の青森→上北で「必ず立ち寄ろう」と決めていたところが一つ

※オレンジハート平内中野店

「オレンジハート」というコンビニ。
2年前の通過時は時間的に閉まっていたし、三沢→浅虫の時は4号線の反対側だったので青森から三沢・八戸へ戻る時には立ち寄ってみようと思っていた店である。

地場系コンビニの類かと思っていたが、帰宅後検索したらフランチャイズ親会社は2020年に解散しているという。
フランチャイズの親会社が消滅しているということは、屋号だけ引き継いで各店舗が個人商店みたいな形で独立してるってことなんだろうか･･･ようわからんが。
あと、4号の旧道（奥州街道）区間に、オレンジハート店舗だったらしき建屋があったり。

東北の地場系スーパーをあちこち巡ってんだし、地場系コンビニに寄っておくのも人生の肥やしにはなろうよｗｗｗと寄ってみた。

で

コンビニと言っていいのかどうか正直わからんが、焼き鳥やだし巻き卵、総菜をビュッフェ形式で売ってるコンビニ（仮）とか、お前･･･

しかもクッソ美味いんだが･･･

しかも、総菜や弁当を購入したら自家製味噌汁サービスやぞ･･･

あと、店のド真ん中にあった水槽、あれなんだ･･･ひょっとして生簀か？
魚屋の水槽特有の生臭さがあったんだが･･･

率直に言って飯・おかず（「総菜」ではなく、こう表現したくなる）以外の品揃えは「田舎の零細個人商店」みたいな感じ（雑誌棚が幅3～50センチ程度で、申し訳程度に漫画雑誌や週刊誌が置いてあることを想像してもらえれば）だし、そういう点では4号線沿いにある近くのローソンやもうちょい先のマックスバリュの方が豊富だろうけど、それでもメチャ混みだったんよココ･･･

そら混むわ、ひっきりなしで客来るわ、半端な「名物Ｂ級グルメ（）」の飯屋行くよかこっちの方がいいわ、そりゃ。

ヤベーな、飯が美味いコンビニはセイコーマートがダントツかと思ってたが、とんでもねえのが居たわ。

クソヤバコンビニ飯で死ぬほど腹が膨れた（正直食い過ぎたとは思ってるが、後悔はしていない）のち、国道4号を移動再開。

夜越山の広域農道？でエグめのアップダウンに耐えるか、4号の交通量とクソ荒れ路面に耐えるか考えた結果、「晴天日中の4号を走る」ことにした。

2年前の暗黒土砂降りライドに較べりゃ、晴天日中の4号とか余裕なんじゃがｗｗｗ（震え

史跡として整備されている、津軽藩と南部藩の「藩境塚」

建屋は当時の現存建築物などではなく、番所を模したであろう公衆トイレ。

海沿いに見える大型の土饅頭のようなそれが「藩境塚」。

ここからは見えなかったが、津軽藩側と南部藩側にそれぞれ2つづつの「塚」があり、それらに挟まれるように流れている小川が両藩の境界だったとか。

なお、この「藩境塚」駐車場から少しだけ平内町側寄りの場所が、平内町と野辺地町の境界となっている。

※「藩境塚」から少しだけ平内町寄りにあるパーキングエリアから見た両町の境界

やっぱり、こういう余裕があるから晴天日中移動は最高っすね（震え

4号をひたすら移動。
2020年のルートのトレースに近いけど、今更ながら「こういう場所ﾀﾞﾀﾉｶ･･･」という気づき。
あん時は暗黒土砂降りで目の前すら分からなかったんだよ！（半ギレ）

「覚えてたら寄ってみるか」程度に考えていた、青森県道8号線近くの南部縦貫鉄道の路盤跡と西千曳駅跡とされる場所。

栗原電鉄跡とはまた違った意味で手つかずというか、事前チェックの限りではグラべルの林道や農道、畦道同然のものばかりで車道の拡幅・自転車道・遊歩道として整備されているフシもないのでトレースする気もなかった。

七戸に南部縦貫鉄道のレールバスが動態保存されているのは知ってたが、車庫保管されているレールバスをド平日の夕方にノンアポ突撃とかいう無知キュアマックスハート行動で見学できると思うほどオキャクサマ脳はしていない自信があるし、先述のように路盤跡をトレースしたところで何か得られそうにもない（虫に刺されるのがオチである）ので七戸方面へは向かわず、このまま上北方面に向かうこととした。

鉄道レールの廃材が埋め込まれていた痕跡のあるコンクリート遺構。
南部縦貫鉄道の踏切などの遺構だろうか。

で、つつがなく本日のゴール「温泉旅館　松園」に到着。
自転車については、こちらの御主人に伺ったところ軒先にある物置に保管させていただけた。

軒先に地球ロックでもよかったと思わんでもないんだが、壁沿いに丁寧に刈りこまれた植え込みがあったり、本館・別館の間にある通路がドン詰まりの路地かと思ったら、裏手の道路に抜ける通り道で実際に車が通ったりして余計なトラブルの元になりそうという懸念もあった為。

荷物をブチまけてある「畳敷き」の場所、これ何ぞや？と思っていたが「ベッドメイクしていないベッド」であることに気づいたのが翌朝だったという。

だからどうしたという話でもないんだが。

混まないうちに早々に温泉キメて、コインランドリーで洗濯。
ランドリー利用などで垂直移動しないで済むの、ホントタスカルーサ（激ウマギャグ）

で、晩飯をどうしようかと思ったけど、昼間食いまくった「オレンジハート」飯がメチャ残ってる感じであり、本格的晩飯は要らんというか無理だろということで近所のドラッグストアで飲み物と酒、軽食を仕入れることにした。

で、そのドラッグストアに行くまでに「松園」の近くで見かけた十和田観光電鉄バスのバス停。
最初、「そういうグラフィック」かと思ったが、手書きにありがちな文字毎のサイズの歪さもあるので手書きなんだろうか。

それにしても、「バス停にそれ必要なんすか（困惑」と思える程度にはタフな筆致である。
ただのバス停であり、別にこのバス停に何の用事も無かったが思わず立ち止まってしまった。
あと「病院通」と書かれているが、通りの名称として冠されそうな医療施設の類は見当たらなかったし、Googleマップ上でも発見できなかった。
かつてはこのバス停周辺に病院もしくはそれに相当する医療・福祉施設が存在したのだろうか。
ただ、それなら「〇〇病院前」という表現になるだろうし、利用者にとっても運行側にとってもわかりやすい。
ひょっとしたら、この道が上北町駅からかつては存在したかもしれない「それなりの規模の医療施設」への最短ルートであり、地域住民やバス・施設の利用者、運行者にとっても知名度・理解度が高い名称だったのだろうか。
それか、ここまでの考察はまったく無意味・的外れなもので、一見の余所者には考えもつかない意味合いなのかもしれない。

と、知的好奇心を適当に燻ぶらせつつ、酒飲んで寝る。

■続く

今じゃエアザッツ肉をメテオに！

 タフなサイクリストがタフなパフォーマンスを十全に発揮するには、コーラガブ飲み･･･もといタフな社会貢献が必要だという･･･（正論）


はい、ということで前回の大勝利のおかげでようやく成分献血ができるようになったのでクッソ久々に成分献血（血小板）してきましたよ。

血圧はいい感じの水準で安定してきたが、他項目の数値の改善度合いが鈍り始めてきた。

今年1月のオレ的緊急事態宣言の状況を脱したとはいえ、2022年夏の数値を較べると、ALTやγ-GTP、コレステロール値が高いと言えば高いので更なるテコ入れは必要である。