やる夫はRNC3EXの10S化工事を行うようです その4

　
さて、STIの取り付けだお。
今回は故あって、ハンドルを純正の400mm幅から、Vitusの420mm幅にしてみたお。
これは、ハンドル幅を広くすることにより、走行時の呼吸を楽にする、走行そのものを安定させるとｋ



そうですね、やる夫さん最初はDedaの420mm幅（Dedaﾝｺﾞ特有の外-外サイズ、実質的に400mm幅）買うつもりだったけど、CRCでアウトレット扱いか何かで安かったVitusのハンドルを見て、「おっこの420mm（芯-芯）でええやんけ！」って注文したんですよね。


ｱｯﾊｲ



※ST-3500付きの純正ハンドル（400mm）との比較


当たり前だけど、取り付け自体はどうということもないお。
あと、Vitusのハンドルバーにペイントされているセッティング用目盛りだけど、これすっごい剥がれやすいお。
あんまりセッティングでイジりまくってると、そのうち目盛り消えちゃう気がするお。




・
・
・




チェーンは、F-95と同じく、アルテグラのCN-6701だお。

世界のシマノ＝サン的には4700系との互換対象ではなく、CN-HG95推奨みたいだけど、7～9S用チェーンとかならまだしも、同じ10S用チェーンでそれなりの上位グレード品が使えないとは思えないし、チェーンがお世話になる6700系のカセットが4700系との互換対象になるなら問題なしの筈、と判断したお。

まぁ、4700系の互換表をキチンとチェックせずに「大丈夫だろ、常識的に考えて」的にCN-6701注文したってのもあるんだけどね。




今回のリンク数はシマノ＝サンのマニュアルとここのお世話になって計算した結果、108Lだお。
繋げてから軽くクランクまわしたけど、拍子抜けなぐらい問題なしだお。




そもそも前回の工事で、チェーン周りで大苦戦したのって

ST-5700の那珂　中でちゃんとシフトワイヤーが通ってなかった
↓
ST-5700（中古）のロー→トップシフトレバーが一番外側のトップギア用位置まで操作してなかった
↓
上2点により、ワイヤーを張ったところでＲＤが妙な位置にしか来ない
↓
上3点により、まともにチェーンを張ることもままならない

っていうね･･･草生えるってレベルじゃねーお･･･