このBlogについて

イスラエルや戦後系の戦車作ったり、おっぱいがけしからんフィギュア
作ったり、年中、体のどこが具合悪いと文句垂れるおっさん「サビ屋」のBlogなんやな・・・。

※自転車乗り始めてからババチビりそうな勢いで模型作ってないってそれ前から言われてるから(戒め)

FELTとANCHORと9S下駄の熱い三台体制(活用できているとは言っていない)

2021-11-16

わしとかいう熱い走り屋、久々に燃費チャレンジをする

 まん延防止なんたらとか緊急事態宣言とか一応終わって、気づけば11月。

前回の北海道青森ツーリング(フェリーチャレンジもあるよ!)から、一年以上にわたって県外ツーリングどころかお出かけらしいお出かけもしていなかったので、連休を仕込んで小豆島フェリーチャレンジ・最終章としゃれこんでみた。


※前回の小豆島フェリーチャレンジ


で、そのついでというかいい機会なので、久々に燃費チャレンジ。




昨年の和歌山行きの折の燃費チャレンジが14.7km/L。

で、今回は車検あがり直後(オイル交換+オイルエレメント交換+車検に伴う不具合箇所整備)で燃費チャレンジ。

連休前日の帰宅中に、松阪市内のGSで満タン給油。

で、連休初日に自宅最寄りの高速ICから、目的地最寄りの山陽道・赤穂ICまで特に渋滞もなく巡航。
そこから、フェリー乗り場である岡山・日生港近くのデポ地点まで国道250号を走行。

帰りはその逆回し(どこかに寄り道していく時間的余裕もなかったので)で、晩飯+仮眠地点とした龍野西SAで給油。

高速道路価格とはいえ、レギュラー181円とか勘弁してクレメンス・・・





走行365kmで、給油量23.7L。燃費はおよそ15.4km/L

GBD-HH5(平成19年)の10・15モード燃費が15.8km/Lなので、15万km越えのNA軽箱バンとしては順当というか普通というべき燃費。

いやまぁ、有田川の時(14.82km/L)と違ってエアコン使ってないというか窓のヒーターぐらいしか使ってないってのもあるんですけどね・・・

逆に考えると、エアコンガン焚きしたところで、燃費的にはリッターあたりで1km未満しか差が出ないんだなぁという気づき。




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