アクティバン（HH5）のオイル交換

アクティバン納車から4000km強経過したので、初のオイル交換をすることにした。

何をどこでどう勘違いしたのか


「アクティバンは荷室のエンジンルームリッドを開けないとオイル補充できない」


と思い込んでいたが、それはバモスターボとか4WDの4速AT車の仕様で、MTや3速AT車はガソリン給油口の反対側（つまるところ、助手席側）にエンジンオイル給油口があり、そこから補充できることをようやく理解。


･･･納車ん時に、車屋のシャチョーに話聞いてたんじゃねぇのかこのおっさん　＞　わし

※テールゲートを開けると、開口部の左下・バンパーを固定しているボルトのすぐ上にオイル給油口のノブがあるので、引く。



で、補充方法は理解したものの、補充前のオイル抜きはどうしたもんかと考えたら、アクティバン（HH5）ならクッソダサいローダウンでもしてない限り、ウマやジャッキ無しでもドレンプラグにアクセスできるらしい。

なるほど、17mmのレンチ持って潜り込んだらアッサリとドレンプラグを外せた。

アルトバンの時と違って、ウマやジャッキの準備をしなくていいというのは、実に効率がよろしい。

補充するオイルは、コメリで買ってきた5W-30/SNの部分合成油。
アクティバン（HH5の3AT）はオイルが2.5リットル必要（フィルター交換時は2.7リットル）

鉱物油の方がもっと安いやんけという正論はあるし、廉価グレード商用車にオイルのせせこましいグレード上げをしても仕方ないんじゃね？という話であるが、同じグレードのオイルがあと1リットルチョイほど残っており、どこかで帳尻合わせて全部使い切りたいというのもあったので。

ドレンプラグもついでに新品交換。Amazonでは妙に高いけど。

ドレンプラグ閉めて、ポリジョッキで2.5リットル（1リットルサイズのジョウゴなので、1リットル×2回と0.5リットル1回）の5W-30/SNを注いで完了。

後片付け含めて、30分程度で終了･･･の筈だったんですけどね！


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会社の駐車場の隅っこの一連の作業をやってから、帰り道にコインランドリー寄った時にドレンプラグ回りの滲みをチェックしたら。


・・・なんか漏れてるウウウウー！？


だ、だが、ちょっと待ってほしいかも！かわいいだけじゃないかも！（熱い動揺）


ほ、ほら、オイル抜いて垂れた分をキチンと拭き掃除してなくて、走行時の熱でタレたとか？みたいな？


とりあえず、ウエスで拭き取って前述の言いがかりもとい推測が正しいかどうか、自宅で確認することにした。


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わし＠自宅


やっぱ漏れてるウウウウウウウ！！？？


オイオイオイ死ぬわわしと思いつつ、車からオイル交換の荷物をおろしていたら、その箱の隅から


銀 色 に 輝 く 新 品 の ド レ ン プ ラ グ 用 パ ッ キ ン が


オ　イ　オ　イ　オ　イ


とりあえず、超特急で新聞紙やらボロ布やらキッチンタオルやらで処理材（要は液状のオイルを吸収させればいい）を用意し、ズサー（ＡＡ略）的な勢いで車の下に潜り込んで、ドレンプラグ外してｍ


あっつううウウウ！！


そりゃ、まだオイル冷えてませんからね！！


･･･パッキンついてませんわ･･･


いやー、オイルがあっついからスルスル抜けますわー（白目）


同じグレードのオイルがまだ1リットル残ってる缶があってよかったネ！（虚勢）



1日2回オイル交換やって、ほぼ新品のオイルを2.5リットル丸々捨てる羽目になることだってあるさ、にんげんだもの　わし