次回やる時に忘れてそうな気がするので、メモ用記事的な。
ちなみに車は、デミオのGF-DW3W（新車登録が平成12年3月）です。
Koitoのバルブ。
リアハッチをバカンと開けまして。段ボールは来月になったら本気出して捨てる（ｷﾘｯ
リアランプの上あたりにあるネジ（画像でドライバーを突っ込んでるトコ）を外しまして。
あ、なんか平成9～10年ぐらいの初期型のデミオだと、ＡＳＳＹ外さなくてもバルブ交換できるらしいっすね。
というか、前愛車のPyzarの方がこの辺の交換はラクだったような気がするんですけど。
気のせいかしらねぇ。
ＰＯＷＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＲ！とばかりに、ＡＳＳＹをボデーから引き抜く。
ＡＳＳＹから出ている二本のピンでボデーに刺さっているので、手前側（リアハッチの面から見たら真後ろ）に引っ張る。
画像は、左右のＡＳＳＹが入り乱れてますけど、やってることは同じなので気にしちゃやーよ☆（割とキモいテンション）
バルブ切れたのは片方だけですけど、「交換した翌日にもう片方も死ぬ」というコントのような状況に覚えがあるので、もう両方交換。
ブレーキランプのコネクタを反時計回りに軽くヒネッて外して、バルブ交換。
外した方のバルブ。
バルブ買う時は、売り場に置いてある照合カタログ確認した方がいいっすよ、あと自分の車の年式と型番。
でＡＳＳＹの再取付。上のネジを締め込んだだけではボデーへの取り付けピンが嵌りきらないので、ランプを割らないように軽く押しこみ、「パコン」だの「バコン」だのピンが嵌った音がすればおｋ。
嵌ってなかったら、ボデーとランプの間に変な隙間ができてる筈なので。
この後、ブレーキ踏んでランプの点灯を確認。
あの「新品に交換したらおｋ」じゃなくて、「新品に交換してちゃんと所定の動作を確認できたらおｋ」っすからね。
あと、車に軍手、ウエス（つーか使い古したタオルとかシャツ）があると何かと便利ですのよ。
だって、素手でタイヤ交換とかしたくないっしょ？吾輩はやーよ？
で、今回の経費は441円（バルブ代）。
そのうち、ヘッドライトのバルブが死にそうな感じがして嫌な塩梅である。
この記事のおかげでド素人の私でも無事交換できました。
返信削除ありがとうございました。